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アプリ F4 1000S/MV アグスタ 新車バイク価格比較 【全国】
MV アグスタ F4 1000S の新車の掲載は0台です。車種や条件を変更して再度検索してください。
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新着オーナーレビュー
MV AGUSTA F4-1000S 998cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 5 | 積載性 | 1 |
| ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 4 |
| 総合評価: 3.5 | |||
| 長所・満足している点 | なんといってもこのスタイル！そしてたたずまいが最高でした。 |
|---|---|
| 短所・不満な点 | 熱、これにつきますね。 カウルから噴き出す熱風と、止まるとぐんぐんあがる水温。 |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | この前、ドナドナにて知り合いにもらわれいったアグスタです。 写真がでてきましたので、過去のバイクなのですが、掲載いたします。 |
MV AGUSTA F4 1000S 1000cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 5 | 積載性 | 1 |
| ルックス | 5 | とりまわし | 2 |
| 燃費 | 1 | メンテナンス性 | 3 |
| 総合評価: 2.8 | |||
| 購入動機 | すでにドラッグスター800ロッソを所有していたが、たまたまディーラーに置いてあったF4-1000Sに一目ぼれ。美しい外観、刺激的な4本出しマフラー、モトコルセによりカスタムされているSC仕様と非常に魅力的だったため購入、増車とした。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | まず見た目。非常に美しい。モトコルセによるショップカスタム仕様(F4-1000SC)のため、いろいろカスタムされている。主にカウル(SC仕様)、ブレーキマスター(ブレンボ)、マフラー(モトコルセ)、シート(アルカンターラ)、燃料キャップ(モトコルセ)、スクリーン(モトコルセ)、アクスルスライダー(モトコルセ) 等。 走りも刺激的。エンジン音、排気音共に美しい音を奏でる。本来回して楽しむバイクではあるが、4000rpmでゆっくり走っても、心地よい音を楽しめる。 スピードがのるワインディングでは、優れたコントロール性とかっちりとした安定感のあるコーナリングを楽しめる。 ウインカーをたくと、ミラー周囲から光が綺麗に漏れる演出がある。非常に美しく、一番気に入っている。 カウル付きモデルでありながら、クイックファスナーにより、カウルの脱着が容易。メンテナンス性に優れる。 |
| 短所・不満な点 | 燃料タンクが長く、ハンドル位置も低い為、タンクにへばりつくような昔ながらのポジションを強いられる。これが非常にきつい。 航続距離が短い。燃料タンクは20Lだが、燃費は通常時10km/L、高速時15km/Lといったところ。燃費を語るバイクではないのだが、気にかかる点ではある。 水温管理は最も神経を使う部分。基本長時間のノロノロ運転は不可。 なぜかスタンドをはらわないとエンジンが始動できない。地味に不便。 ワインディングを楽しむには、相応のセッティングとライダーの技量が必要。とはいえ、その点をバイクと一緒に理解しながら乗りこなしていく楽しみはある。 年式ゆえに、前後サスペンションが消耗しており、走りを堪能するにはオーバーホールが必要。 純正部品に欠品がある。アフターパーツの確保は急務。 |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | 周囲にMVアグスタに詳しい人がいないと維持が難しい。F4シリーズを検討するならば、維持の面も含め、要検討した方がよい。 現状、MVアグスタの4気筒モデルを楽しむならば、ブルターレ1000シリーズがおすすめ。高価ではあるが、完成度が高く、不安も少ない。 とはいえ、スポーツバイクを好むライダーならば、一度は乗っておきたいタンブリーニモデル。その魅力は多くのアグスタオーナーを魅了してやまない。 |
MV AGUSTA F4-1000R 07年式 998cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 5 | 積載性 | 2 |
| ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 4 |
| 総合評価: 3.7 | |||
| 長所・満足している点 | サウンド、ルックス等全て |
|---|---|
| 短所・不満な点 | 燃費です。 |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | スタイル抜群。とにかく目立ちます。 |
MV AGUSTA F4 1000S 1000cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 5 | 積載性 | 2 |
| ルックス | 5 | とりまわし | 2 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 2 |
| 総合評価: 3.2 | |||
| 購入動機 | ブルターレも楽しいが、F4にも乗ってみたかった。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 何と言ってもスタイリング。タンブリーニモデルが欲しかったが、今ではこっちの方が気に入っている。ブルターレよりマイルドな乗り味だが、こっちの方が速い！気がつくとトンデモない速度が出てる。脚は最高。バンク中にギャップに乗っても何も無かったかのように収束する。 あとは音。トンネル入るとハイになります。 |
| 短所・不満な点 | やはり熱。水温はブルターレよりはウォーターポンプが大きいせいか幾分まとも。が、排熱は異常。特に右足が低温火傷するぐらい。 ポジションがきっつい。ロングツーに行こうと思えない。。 |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | やっぱアグスタはF4だなと思った。全てにおいて最高。ブルターレより安定感があって乗っていて疲れない。ポジション以外は。 |