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アプリ シグナスX SR/ヤマハ 新車バイク価格比較 【全国】
スポーティな外観と走りで人気の原付二種スクーター「CYGNUS-X SR」に2色のカラーリングを追加設定。 今回追加を行う新色は、車両の特徴であるスポーティな走りとスタイルを強調しながら、スポーツファッションの要素をプラスすることで、トレンドを感じさせるカラーリングとした。 「マットダークブルーイッシュグレーメタリック2(マットダークブルー)」は、マットダークブルーをベースに、オレンジのアクセントカラーとホワイトを組み合わせ、軽快でスタイリッシュなカラーリングとした。 「マットブラック2(マットブラック)」は、マットブラックをベースに、ホワイトを組み合わせ、ストライプグラフィックをあしらうことで、スポーティでクールなカラーリングとした。 今回のカラーリング追加により、「CYGNUS-X SR」のカラーリング設定は全6色となる。
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新着オーナーレビュー
ヤマハ シグナスX SR 125cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 5 | 積載性 | 5 |
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 2 |
| 総合評価: 4.2 | |||
| 購入動機 | 購入動機： 何となくスマホで調べているとシグナスXの5型が目に止まり『これカッコイイ！』っとなり、次の日からバイク屋巡りを開始した。コロナ禍で入荷未定な店舗や在ってもホワイトとブラックたま~にレッドで…ブルー人気無いなと思いつつ、後日違うバイク屋へ行くと店員にホワイトの4型をやたら薦められ気持ちが揺らぐ、正直4型もカッコイイいや、シグナスXはどれも良い！兎に角早く乗りたい気持ちもあるが、やはり最初に見掛けた5型のブルー(出来れば新車)は譲れないので、また違う店舗に行くと1台だけ在庫が在りますとの事で即決！ 用途： 主に通勤＆買い物、ツーリング。 比較車種： 無し。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 中々良い加速をします。 前後ディスクブレーキなので、カチッと止まれます。 足廻りは固めなのでメタボな私には丁度良いです。 兎に角見た目がカッコ良くて気に入ってます。 追記 ノーマルで乗ると燃費は悪いが、何かしらのテコ入れをすると満足な燃費になります。 |
| 短所・不満な点 | ノーマルは確かな燃費の悪さ！←今時の他車種からみて。 給油口の位置カッコいいなと思っていたが、めちゃくちゃ使い難いです。特に暗いガソスタでの給油は何処まで入ったか見え難く、調子にのって入れるとお漏らし＆噴き上がりを起こし、大変な目に遭います。 ヘッドライト暗いです。 ウインカー前後とナンバー灯はLEDでは無いです。 ウインカーのカチカチ音が無く消し忘れに注意です。 見た目やイジリ方なのか、ヤンチャそうな車に煽られ気味です。 |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | 燃費が他車種より悪いけど改善は出来ます。 メタボな私が運転していても、坂道でもグングン走りますしエンジンブレーキが良く効くので、馴れてくるとアクセル操作だけで運転が出来てしまいます。 私のシグナスXだけかもしれないですが、夏場になり気温が上がるに連れエンストを度々引き起こします。←謎！ 空冷シグナスXは5型で最終型です。6型のシグナスグリファスは水冷N-MAXエンジン搭載です。 荒々しい空冷か、静かでジェントルな水冷か… 後はお好みでどうぞ！ |
YAMAHA シグナスX SR 2015年式 125cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 2 | 積載性 | 5 |
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 3 |
| 総合評価: 3.8 | |||
| 購入動機 | 通学用 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 外観：スクーター自体、私は疎いのだが、テールのレンズや、フロントのLEDポジション灯等、リプレイス品ではないかと思うぐらいスタイリッシュでかっこいい。ぶっちゃけ変える必要性を感じない。いじればバランスが悪くなり、とりあえず付けましたみたいなドレスアップになるだろう。しかし、アッパーカウルのカマキリ感は好きではない。 足回り：イニシャルアジャスターのついたリアの二本サスや2ポッドキャリパー等、まぁこのクラスには申し分ない。 タンデム性：パッセンジャー曰く、シートが広く安定していて乗りやすいとの事。比較対象がFTRだからかもしれない。 積載性能：エクステリアと共に感動したのがこれ。メットインに5Pのティッシュ箱を入れても余裕がある。（もしかして当たり前？） |
| 短所・不満な点 | 加速：鈍い。しかし、125ccならばしょうがない。これは駆動系を弄れるなら問題ないと思う。 足回り：サスが硬いように思う。新車である事と前車がFTRであるのでそう思うのかもしれない。 インナーカウル：ABS樹脂であることにがっかり。前時代的だよね、きっと。フロアーはしょうがないかもしらんけど。 メットイン：ハンドルロック時にシートを上げると左のグリップに強く干渉。どうしょうもないか。 エクステリア：数ヶ月程度で各所の塗装が剥げ、サビまみれに成る。 乗車後必ずウエスで車体を拭き上げていたにも関わらずに。 特にリアサスのアッパー側を取り付ける部分は溶接が雑であり、 また、そこから塗装が面状にハゲる。 5000kmしか走行していないのにホイールの塗装がボロボロになっている。 ヤマハ製のバイクは質が良いと勝手に思い込んでいたために、ショックが大きい。 もちろん、バイクの質・性能とは外装よりもエンジン等に注目して語られるべきだが、 やはりエクステリアの状態の保持性能も普通は気になる。 |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | FTRを乗っていたが、ガタが来ていた。エンジン以外は修理できるが、修理費がかさむことが予想された。もともと寄せ集めの車体に対し、カスタムをしまくったせいもある。 今後を考えて、新車で手ごろなバイクを探していたら小型スクーターなら手に入ると考えた。 さらに、スクーターに関してはYAMAHAに信頼を置いていたので否応なしにシグナスXSRを購入（あとで色々聞いてちょっとショック）。 走行性やカスタム性は高いので、自分でイジれる方にはおすすめ。 逆に塗装もできない人には勧められない。 |
YAMAHA シグナスX SR 125cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 4 | 積載性 | 3 |
| ルックス | 4 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 4 |
| 総合評価: 3.8 | |||
| 長所・満足している点 | 完全ノーマル。故障知らず。只今5万キロ。一度のフォークシール交換のみ。燃費は常に35キロ以上。シートのディンプルが滑らず良い。 |
|---|
YAMAHA シグナスX SR 124cc
| 日記評価 | |||
|---|---|---|---|
| 走り | 5 | 積載性 | 4 |
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 4 |
| 総合評価: 4.3 | |||
| 購入動機 | GS125やTS50Wで走りに行った際、綺麗な景色や興味の在るモノに出会したら何時でも停まって写真を撮ったり見たり出来ると思っていたのに、案外と停まるのが邪魔くさかったり、Uターンして戻るのが面倒だったりして考えているうちに行き過ぎてしまうことが多々在って、その理由がミッションをNに入れたり、また跨がったりする物理的な必要性と言うよりも、心理的に気軽に停まって、或いは停まってと言う思考に入りにくい固定観念が邪魔をしている様で、折角の風景や出会いの機会を逃していると思ったので手っ取り早くスクーターを購入しました。実用性とコストパフォーマンスでバイク屋さん一押しのアドレス125と迷ったものの、昔KYMCOを買う時もシグナスと最後まで迷って買わなかったのが心残りだったのと、ホントはお金が無いのでアドレス125どころか安いアドレス110を考えてましたが、思わぬ口座に程良く残高が残っていたのを発見してしまったのでｗシグナスに決定！ |
|---|---|
| 長所・満足している点 | もっと大きいと感じるかと思っていましたが、丁度良い大きさと動力性能で、KIMCOの時に不安を感じたフロント12インチのタイヤも前が軽いからか不安感なく、素での積載容量も十分で、5型からのLEDライトも明るくて昼間の視認性向上にも寄与しており、またアクセサリー電源も付いたので格好良さ共々向上し云うことなし。ミラーが良く見えるところや空冷エンジンも信頼性の面(保守)で良い評価点ポイント |
| 短所・不満な点 | メーターの視認性。Gショックで同じ様な黒バックに白文字の液晶モデルを購入したが視認性が劣悪で甥っ子にあげたが、同じように黒バックに白文字の液晶な上、メーターカバーの反射光で見辛い。シート高やヘルメットの収容高さの関係もあって仕方がないのでしょうが、シートのもっと後ろに着座したいのに、曲面になって段が付いているのでお尻が痛くなるし足許が窮屈。 |
| 用途やこれから買う人へのアドバイス | シグナスとしてのパフォーマンスを維持したままブルーコアエンジンを名乗ろうとすれば水冷化の可能性が高いと思いますが、ABS義務化とも合わせ考えると5型を買って損はないと思います。 |