バイクのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

バイクは比較的に手頃な価格なのに高級感あるヨーロピアンデザインと品質、そして本体色のソリッドアイスグリーン(通称ビアンキカラー)が非常に見栄え良くて奇麗。

乗り心地がソフト、小径タイヤだがゼブラゾーン等の不整地でも比較的(ノーマルADV150比)ショック、キックバックが少なく、ピッチングモーションもゆったり。　頭揺れで眩暈を起こさず、乗り心地は優秀。

リーズナブルな価格、実用性重視な装備、日本仕様はキャリア標準装備。　

本製品には不満はないが、海外ではTFTメーター、ABS仕様がある様で選択できていたら尚良かったと思う。

ADV150の時からそうだったがCL250も同様に気軽さと利便性、適応能力の高さで足替わり以上乗ってしまい、比例してメンテもCLと多く接するばかりとなっていた。
その為、比較的に他のバイクが疎かになり、また出先のシチュエーションではCLで来た事がやや後悔する時もあった。　そんな時にお洒落になったアドレスと出遭い、色味、デザインで心惹かれ、125なら高速使えず遠くには行き辛いし、走りや装備に特化せず実用性重視の面白味の無さげ？なスクーターなら自分に足枷となり、出掛け思い止まるだろうと乗換えを決意。

海外メーカー(ベスパ、ランブレッタ等)以外では無かったお洒落なアンティークなデザイン。　しかも価格と品質、信頼性で見ると他を寄せ付けないコストパフォーマンスの良いスクーターと思います。

軽い 小さい

乗り心地が悪い 荷物詰めない

足のバイクに

盗難注意

以下、主観です。
・燃費がいい。（ハイオク指定だけれど）
下道で、ひどい渋滞に巻き込まれなければ、20ｋｍ/Ｌ。
高速だけだと、25ｋｍ/Ｌだったことがある。
・空気抵抗がＸＪＲより小さい。
シート位置が低いため、胸のあたりまで走行風が当たらなくて、高速走行が楽だ。
・空冷Ｖツイン1854ｃｃＯＨＶ4バルブのエンジンの存在感と音。
・上半身を前に伏せて、フロントタイヤに加重をかけたフロントステアで曲がると、車体の大きさの割には小回りがきく（と感じる）。
・ヤマハ製のメッキ。洗車して磨くと素晴らしくきれいだ。
・青い空の下を走っていて、ヘッドライトのメッキに流れる空（白い雲）を見ていると、とてもハッピーな気分になる。
・初夏の早朝、国道134号の鎌倉のトンネルの出口から青空と海が見えたら、これもハッピーな気分になる。
・なんといっても、レイダーはレイダーなところ。うまく言えない。

以下、主観です。
・タイヤが高い！
・バックギアが欲しい。
・ＡＢＳもトラクションコントロールもクルーズコントロールもグリップヒーターもクイックシフターもタコメーターもない。
・ヤマハ純正のリアの樹脂製のサイドバックが貧相だ。ハーレー製は蓋付で便利そうでかっこいい。うらやましい。
・ワインディングを走ると、ステップをガリッと、擦る。（乗りてが下手なのか・・・）
そのくらいかな。たいしたことない？！

・フォワードステップのバイクで海沿いの道を走りたいと思ったから。
今も乗っているＸＪＲ1300ＲＰ01Ｊが、購入から10年たった2008年に、
当時、逆輸入ヤマハ車を扱っていたプレスト・コーポレーションが、取り扱い車種の試乗会を、
近所のＹＳＰで行うことになって、参加した。
ＦＪＲ1300、Ｒ1、Ｒ6、店が用意したＶＭＡＸ1700と乗って楽しんでいたところ、
赤いドでかいアメリカンが、端にいた。
その赤くてドでかいアメリカンは、大きさゆえか、4発でないからか、なかなか誰も乗ろうとしない。
私は乗ってみることにした。
エンジンを始動すると、車体がブルンと揺れて、フライホイールが大きいのかなと感じた。
初めてのフォワードステップの乗車ポジションは、ニーグリップがしづらくて、バランスをとるのが難しいと感じた。
走り出すと、広いシートで乗り心地はいいが、ニーグリップが不十分で落ち着かない。
乗って走った感覚は、ドラッグスターやロイヤルスターとは違う。ＶＭＡＸとも違う。
エンジン音はすごく大きくて迫力があってうるさい。アクセルを開けると運転手をふり落とそうと加速をする。
その赤いドでかいアメリカンは、ＸＶ1900ＣＵレイダーというバイクだった。
その日の試乗会では、その後も、レイダーに何度も乗った。
次の年も、その次の年も、ＹＳＰのプレストコーポレーションの試乗会に、レイダーを目当てに参加した。
なんといっても、とっても力強い加速感がいい。乗車姿勢もＸＪＲと違うし、乗った感じが堂々としていて、いい。
フォワードステップのバイクで海沿いの道を走りたいと思いはじめた。
レイダー以外のフォワードステップのバイクの乗り心地を確かめたくて、ハーレーダビッドソンの試乗会にも参加した。
そして2011年、ＸＪＲを所有したまま、空色レイダーを買ってしまいましたとさ。
購入して15年。実現していないが、いつか、この空色レイダーで下関から竜飛崎まで夏の日本海沿いを下道で北上したい。

・メンテナンスは、よいバイク屋さんに頼みましょう。
イモビとドラレコとＥＴＣをシート下に詰め込んでくれたＹＳＰに感謝！（車載工具は追い出されてるけど）
毎度お世話になってます。
・エンジンオイル選びにはご注意を。
夏、渋滞にはまると、（一時的に）走行不能になることがある、とのこと（私ではないけど）。
私は、今はヤマループ・プレミアムを入れてます。
以前はＲＳ4を入れていたけど、今はオイルの性能が上がって、空冷エンジンには油膜が薄くなりすぎる様子。