CBR400RR/ホンダのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

なんと言っても、今は無き400cc4気筒。排気音最高！59ps、怖いぐらい走ります。ヤッパリ90年代レーサーレプリカは、GOODです。

短所

購入動機

昔乗っていたバイクに、又乗りたくなって探していたら、手頃な価格であったので、即購入した。月一ぐらいで、ワイディングロードの日帰りツーリングに使用。

アドバイス

長所

昔の印象ですが、とにかく乗りやすくて速い。
加速もコーナリングも素晴らしく良くて当時の峠で2ストレプリカ相手でも後れを取ることが少なかったです。
案外燃費も良かったのでツーリングにも使えます。

短所

ツーリングにも使えるとも言いましたが、当然積載量はお察しですｗ
でもその位で他に短所らしい短所は余りないと思いますよ。

購入動機

何故か安いバイクを冗談半分で探していたら幼馴染の盆栽君に嵌められｗ購入ｗ
でも若い頃に乗っていて結婚を機に手放したバイクなので今でも未練はありましたｗｗ
まあそう言う訳で後悔はしていません。

アドバイス

当然30年ほど経ちますので部品は出ないと思ってください。
あるとすれば社外か中古品ですからそれ相応の覚悟は要ります。
それでも欲しいと言う変態さんにお勧めしますよｗ

長所

レプリカバイクで当時の技術を惜しみなく使って壊れない良く回るエンジン！キャブのセッティングとスプロケで加速も変わります。
丸目2灯が可愛く愛嬌のある顔つきですが
規制前の59psでよく走りますよ！

短所

純正部品がほぼ廃盤でメンテナンスに自信がない人にはおすすめしません。また夏はエンジン温度が高くなり本当に熱気がありますので渋滞には要注意です。

購入動機

当時カッコいいと思えたバイクです。

アドバイス

とにかく古いバイクなので電気系統のトラブルはありましたが。エンジン自体はものすごく強いです。アルミ素材を惜しみなく使っていて当時のバイクかける思いや情熱が乗ってて感じられます。

長所

全体にすごくよく出来てる。エンジンは下がちょっとトルク不足かなって感じだが高回転型なので当たり前。スムーズに吹け上がり回すほどにパワーがグンと乗ってくる。吸排気系がフルノーマルなのでパワーバンドは8000回転から13000回転程。それ以降はチューンのための余力でしょうね。タコメーターに刻んである数字をキッチリ使って解放してあげたいが、社外マフラーに変えるのもあんまり気が進まない。悩みどころ。フルノーマル状態でリアタイヤ出力55.15馬力、クランク換算おおよそ62馬力を記録。ZXRには及ばないがやっぱりかなりパワーは出ている模様。しかしこの世代の400ccレプリカはホント凄いよ。調子がいいので全く色褪せない。最高。足回りもしなやかでよし。低重心のお陰で浅いバンク角でもスイスイ曲がっていく。レプリカで走る峠道がこんなに楽で楽しく、かつ速いとは知らなんだ。150km/h超えのバンク中に段差拾ってもほとんどバタつかないのには感動した。酷評されがちだがブレーキシステムも悪くないと思う。効き・コントロール性共に不満なし。燃費は街乗り16-17、ツーリング19-22km/Lってとこ。まあまぁ。時代を感じるルックス。たまんねえ。

短所

古いこと。故障や廃番部品に悩むのはハッキリ言って時間の無駄なので結構つらい。外装は当然として（社外品はある）燃料ポンプやウォーターポンプ、ゴム部品など性能に関わる部品も廃盤が多く、絶好調を維持するには工夫が必須です。ポジションがちょっとキツいけど慣れた。ヒールガードの位置はイマイチ。マスの集中化ゆえ、フレーム内にギチギチに部品が詰め込んであり整備性は良くない。キャブレターのファンネルのツメは経年劣化でよく折れます（泣）

購入動機

乗らなくなったから…と譲り受けた。免許取り立ての頃に憧れたバイクだったので縁があって嬉しい。

アドバイス

だいぶ海外に流れたみたいで売れた割にはあんまり見ない4ダボ。パーツもNC30と比べるとなかなか出てきません。絶対レプリカ乗っておきたい、CBR400RRがいい！って人は止めませんが、600SSと少しでも迷うならやめといた方がいいと思います。もう安く買ってきてコツコツ直すってのがかなり厳しいので、これから乗る人はそこのところを忘れずに。純正部品が手に入らなくなっているので中古オークションも共食い状態、相場が上がってお得感は全くありません。古いバイクは愛がないと長く乗れませんね。