CBX400F/ホンダのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

素直なハンドリングでホンダらしい優等生なマシン。
I型とII型でタンクのカラーリングが違うが、自分好みのI型ラインだったのでそこは満足。

短所

良くも悪くも普通のバイク。
ある意味面白みの欠ける走りでもあった。
独特なインボードディスクは整備性が悪く、当時出始めたディスクブレーキがかっこよくて、このマシンの中で一番嫌いなシステムであった。

購入動機

なんとなくバイクを買い替えたくて物色していたところ、30万円くらいで中古車で売っていたので、当時の予算でかえそうだったので購入。

アドバイス

当時買った値段の10倍以上になっててびっくり。
これから買う人は相当な出費だと思いますが、正直言って値段相応のマシンではなく、ごく普通のバイクですよ？
無理して買うのはお勧めしませんが、お好きならどうぞ。

長所

ノーマルの姿は、綺麗だ。
200kgの車体は、400ccに乗ってるんだって実感がすごくあった。
2st125からの初めての4st400ccマルチだったので、初めはアクセル戻した時のエンブレにすごく違和感があったが、慣れてきたらすごく乗りやすかった。

短所

これといってないが、あえて言うなら
一体式のテールランプが、ちょっとダサいかな
ごくごく普通の乗りやすい大衆車というイメージが強い。
一時は教習車でもあったし。

購入動機

2台目の愛車　1989年、大学の連れから7万円で購入　程度それなり　車検が切れるまで乗るつもりで購入。TZR125の感覚でエンブレ使いまくっていたら半年後にオーバーヒートが頻発するようになった。オイルクーラーのオイルが漏れていた記憶がある。
地元のバイク屋が実家の解体屋に出たCBR400のエンジンと交換してあげると持って行ったまま帰って来なかった。　

アドバイス

現在、伝説の・・・とか、むちゃくちゃプレミアついてるけど、
はあ？　どこが　ってな感じ。いたって普通のバイクでした。
　

長所

X字の流麗なエキパイ、所有欲を満たす豪華なメーター類、ツートンカラーも良く似合ってました。
当時各社4気筒が出揃った中、クラス最高の48馬力を発揮するエンジン。

短所

バンク角が浅いので、要センタースタンド撤去。アンチノーズダイブも不要なシステムでしたね。ネジ留めもなく、はめ込み式のサイドカバーはイタズラの標的でした。

購入動機

アドバイス

16歳で免許を取って即購入しました。ツーリングにバイトの通勤、峠にも行きました。
1年ほど乗ったところで盗難に遭い、勿体ないことをしました。

長所

並列4気筒の集合管サウンドが聞けるだけで
満足だった

短所

自分が小柄（167cm）なので
足付き性がイマイチで
取り回しが気軽にできなかった
(´ε｀;)ヾ

購入動機

学生時代乗ってた2スト250、RZ250Rが
お釈迦同然になったのでこんどは
集合管の並列4気筒に乗ってみたくなった

学生時分、仲のよかったRZ仲間の大車輪アタックＭ君
（初代のRZ250わき見運転で車に突っ込みバーハンドルを軸に
鉄棒の大車輪よろしく一回転して車のトラントにアッタクした伝説の男ｗｗｗ）から

紹介された高校時代の友人言う、まったく面識の無い知り合いの知り合いにあたるその人物が、就職を機にバイクを売ってもいいということでCBX400Fを格安で譲り受けられことになった

話を付けて、電車で向かったそのさきは
中野坂上だったか、、、

初めて会うその彼のマンションにお邪魔に
なぜかキャバクラに入れ込んじゃって楽しくて、楽しく
生姜ねぇとかいう別次元のバカネタを聞きながらしばし談笑

初めてながら話しやすい人物で、ひとしきりバカ話のあと
バイク譲受の件に

近所のバイク屋にあるから言うので取りにいってもらうと
そこは、昭和のアイドル、タマキントリオの野村のよっちゃん
野村義男の実家、野村モータースだったｗｗｗ

細々したこと話あい実車を引きとり、格安譲渡代金
￥120、000で譲りうけその場から乗って帰宅

後日、足立の陸運へ出向いて時分で名義変更して
譲渡人に連絡して晴れて愛車になった

その後、社会人になって1年ほど経ったある日に
事故＆盗難で楽しいCBX400ライフも終わってしまった
http://imp.webike.net/commu/diary/148951/

ものすげぇ楽しかったぶんほんとうに
ショックだった(´ε｀;)ヾ

今でも盗んだ人間のクズを恨んでる
できるものなら呪い殺したい

( ´Д`)y━･~~

アドバイス

初めから付いてたモリワキフーサイトの集合管が爆音で
音が凄く?(ﾟoﾟ;)/ｳﾋｬｰ だったｗｗｗ
とにかくポジションが楽で楽しいバイクだった