CBR1000RR-R FIREBLADE/ホンダのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

ＳＰ仕様なのでライディングモード1・2・3のほかに
Ａ1（ＴＲＡＣＫ）・Ａ2（ＳＰＯＲＴ）・Ａ3（ＲＡＩＮ）の
Ｓモードがある。

短所

サーキット寄りの開発車両なのでＲＣ30やＮＳＲと似ているところがある。
ＣＢＲを乗り継いでいるのであれば短所・不満など受け入れなければね。

購入動機

ＳＣ59後期の下取り査定が買取り査定より良かったので
たまたま中古車両が有り乗換え。

アドバイス

電子制御のおかげでパワーモードも有り、レインモードであれば
サスは動くしパワーの設定を上げてやれば市街地も使えます。
リヤサスプリロードを抜いてやれば尚サスが沈み込み
足つき性も良くなります。
以前のＳＣ59より高速道での安定性が良い。100ｋｍ/hでは80ｋｍ/ｈの
感覚です。
純正アクラボマフラーで社外品に替えようと思いませんね。
4000ｒｐｍくらいまでは排気バルブにより音量は抑えられ
市街地走行では爆音ではないのでいいです。3800ｒｐｍあたりから
排気バルブが開き上段のパイプからストレート排気になり
咆哮が始まります。

長所

マフラー音が変わる。9000回転辺りから急に違うバイクが来たかと思うほどの印象です。出来れば常にこの音なら。クイックシフターがあるので左手が楽になりました。

短所

ETC以外にもディスクロック位は入るかと思っていが搭乗者用シートでは下側に突起物があり入らない。シングルシートなら突起物も無く入りました。ETCの搭載がもう少し下側にならないもんかと疑問です。スマートキーの電池切れが心配で予備電池を常に常備が必要。

購入動機

CBR600RRに飽きたから乗り換えた。

アドバイス

長所

目立つバイクなので所有欲は満たされる。
車高が高いので高身長な私には足つき性が良い。
パワーは十分。

短所

初期ロットはギア比が長すぎるので初心者には扱い安さを生むが、加速がトロく感じるので変更が必要になる。
ノーマルFホイールのベアリングが不良？なのか回りが最悪だった。
ローフリクションベアリングに換えたらクルクル回ったので、300万近く出したバイクとしては悲しみ。

購入動機

CBR1000RRの20thモデルに乗っていたが、ホンダの本気バイクだったから購入。

アドバイス

2024で大幅に進化するので買うなら新型。
妥協して買うにしても2022年モデルかな。
買ったら街乗りだけじゃなくサーキットへ行くべし！

長所

SPモデルだと、メーターからすべて、セッティング出来る所　SC59 77のエンジンとは違い
回すほど、強烈なパワーが出る所　純正タイヤは、ピレリでしたがフィーリングが乗り方に
合わないので、BRIDGESTONEに変更しベストグリップになりました。

短所

この年式は、電装系が熟成していない？
純正カラーが、少なすぎ
ずっとレプソルカラーに乗っているので
新車でレプソルカラーに全塗装しました。
ツーリングなんか、出来ないハイスペック❗

購入動機

やっとホンダが、他社を上回ったから

アドバイス

新車価格の高いバイクなので、ある程度自分で
作業出来る方が、良いと思います。部品も国産
メーカーにしては、高いので
燃料ポンプは、謎です　メーター表示ガソリン残量3.5Lで、ガス欠症状が発生します。
メーターとタンク内のガソリン残量が、一致
してない感じがある様です。ガス欠症状が出る前に燃料を給油した方が良い。
燃費は、悪いのでそれなりの覚悟が必要です。
タンク容量も少ないし