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Z750-D1 (KZ750D)のレビュー・インプレ口コミ件数2件
- 更新日:
- 2020年11月29日
- Z750-D1 (KZ750D)/KAWASAKI
- 年式未入力
kazuki0106さん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 3 | 積載性 | 2 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 3 | とりまわし | 2 |
| 燃費 | 2 | メンテナンス性 | 2 |
長所
マニアからすれば偽物と言われるかもしれませんが一応Ｚ2系エンジン搭載で丸タンクこちらの方が安くて頑丈で良い（浮いた分カスタムできる）
ＦＸ仕様もできる（キャストホイールが簡単に装着）
新しい部品（点火系ならウオタニ、キャブならCVKとかMJN系）を付けると激変した感じがする。
何でも最終型は良い
短所
ＲＳ、Ｚ2、ＦＸ、乗りからは馬鹿にされてる気がする
意外と社外部品が合わない（専用部品が少ない）
有名部品メーカーもD1の情報は少ないです。
車体が安い為、カスタム費用を使いすぎてＲＳが買える位使ってしまう
でも最終型は良いバイクです。
購入動機
キック付き、4気筒、空冷、前後ディスク、が欲しかった為
アドバイス
Ｚ2が好きという方でカスタムしたい方ならお勧め。ＲＳが好きでオリジナルで拘る方は無理だと思います。
ここまでカスタムした仕様ならRSなら500万以上でZ2でも400万~500万位でFXなら500万位ですがD1なら300万未満でエンジンフルOHして完了しました。因みにマフラーは5種類、キャブ2種類、外装3セット、ホイール3セット等重複部品とかの購入含むです。（車体+今まで購入した部品）
ほかにも変更箇所がありますがD1ではなくほかの車種の部品使用しています。
- 更新日:
- 2019年11月01日
- Z750-D1 (KZ750D)/KAWASAKI
- 年式未入力
本惚犬さん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 5 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 5 |
長所
形式名がD1と言ってもZ2の改良型、やはり最高にカッコイイ！今と違って当時のナナハンは値打ちとオーラがあったし乗ってるだけで楽しかった。
短所
当時のバイクは皆そうだけども、このD1もご多分に漏れず、やはりミッションがガチャコンミッションだった。
購入動機
バリ伝よりあいつとララバイ派。未だ限定解除もしていないのに遠くバイク雑誌の売りたし買いたし欄で見付け伊豆半島の方より購入。高校生で限定解除してZ750FXIIに乗っていた友人が東海大学の海洋学部に入っていたので引き取りに行って貰い、それを自分で高速道路を使って帰ってくる筈だったが、高速道路上でガス欠してしまいパトカーが来て切符を切られたが、今とは違い当時のこと、そのあと家まで乗って帰るのはお目こぼしをしてもらった思い出が・・。
アドバイス
カワサキ自らがヘッドを再生産するそうですが、あらゆる部分のリプレイスパーツが出ているそうで、あの時のバイクも未だに何処かで走っているのかな？でも実は、その後に乗せてもらう機会が在ったZ750TWINの方が、普通に乗ってる分には良かったです。
Z750-D1 (KZ750D)/カワサキのオススメバイク
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- 本体価格: 314.8万円
- 乗り出し価格: 324.8万円
- 納車お祝いポイント：
- 15,000pt
- 神奈川県 相模原市中央区
- リバースオート相模原
-
- 本体価格: 349万円
- 乗り出し価格: 349.8万円
- 納車お祝いポイント：
- 15,000pt
- 愛知県 名古屋市中川区
- 東海オート 中川店
-
- 本体価格: 399.3万円
- 乗り出し価格: 416.33万円
- 納車お祝いポイント：
- 15,000 30,000pt
- 埼玉県 八潮市
- バイクフリークス
