Z H2/カワサキのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

・エンジンの回転がとてもスムーズ。
・車両重量がカタログ値より軽く感じる。
・クルーズコントロールがとても便利。
・クイックシフターでシフトダウンする際のオートブリッピングが便利。
・電子制御サスペンションなので、ダンパーのセッティングが手元のボタンで出来る。（※前後共にプリロード設定は工具が必要です。）
・よく曲がるのでコーナーが楽しい。

短所

・ギアがかなりショート。
6速3000回転：約70km/h
6速4000回転：約95km/h
・お尻が痛くなりやすい。
・1→2→3速のシフトアップ時に、1テンポ遅れてアクセルに反応する。
・ノーマル状態だと高速道路の走行時に風がきつい。

購入動機

アドバイス

リアスプロケットを46→44に変更したところ、6速4000回転で約100km/hになりました。
僅かな変化に見えますが、街乗りでの頻繁なギアチェンジや高速道路で巡航する際の回転数が抑えられ、体感では見た目以上に楽になります。
また、発進時は特に気を使わなくてもエンストはしませんでした。
警告ランプも点かず快適に乗れているので、ギア比がショート過ぎると思っている方にはオススメです。
※ショップによると、3丁以上の変更は警告ランプが点く可能性が高いためオススメしないとのことでした。

長所

【納車・第1段階ならし】新車購入の特権である「ならし運転」を一応実行中。高速道路を距離100キロほど、4000回転・時速90キロで走って帰ってきて、クルコンに感激。
【第2段階ならし】第1段階はrainモードで実行、roadモードに切り替え6000回転までなので、高速道路も一般道路も不自由なく走れるようになった。
【ならし終了】初回点検（1，000km）、オイルは冴強に。

短所

購入動機

H2が登場して興味はあったが、ZZR1400を所有してた事もあり、同ポジションのH2SXには惹かれず、首腰への負担も考え始めた頃、新型ZH2の登場で、少しずつビビビと来た。
アフターパーツも出揃うし、2021モデルの購入を考えてたが、ケアモデルは値引きも無く、5万円キャッシュバックの3億円キャンペーンを逃すのは惜しいな･･･と購入決意

アドバイス

まだまだアフターパーツが少ない。
各メーカーさん、ZX-25Rの登場で、ZH2はほったらかしみたいです。
21年モデルが走り出す頃には純正オプション＆各メーカーさん色々出してくれるでしょうか。。しかし、政府認証マフラーは中々難しいみたいですね。。各メーカー出揃えば、好きなメーカー＆デザインで選べるんですが。。

長所

見た目が近未来。
パワーがすごいのに扱いやすいテクノロジーが盛り込まれており、安心。
技術やデザインは進化しないといけないという哲学があるので、それに合致しているところは素晴らしい！

短所

購入動機

比較車種→S1000RR
パワーのあるスポーツ車両が欲しかった。
見た目が好みとあっていることも重要。
その辺を走るだけだけど、それだけでも気持ちの上がるバイクが欲しかった。

アドバイス

長所

中身がパンパンに詰まってはちきれそうなボリュームある外観。
走りに関しては文句のつけようが無い。電制サスは乗り心地極上。
身長の割に足は長い方なので足付き良好。両足べったりで膝も曲がる。
跨ったまま前進後進出来るし、240kgの取り回しは1日で慣れる。

短所

アフターパーツの少なさ。荷物の積載性。悲しいほどチープな純正ミラー。Z900には標準装備の後フェンダー裏荷掛けフックを省く謎仕様。排気音は良いけど格好悪い純正マフラー。弱い塗装。

購入動機

いつまでも生産される訳では無いであろうエンジンを経験したくてSEを新車購入。
中古は選択肢がほとんど無かった。不人気なのかー。

アドバイス

不世出の過給機付きエンジンで最安値。
迷う暇があったら買うべき。こんなの二度と出ない。
凶暴だけど普段は優しい悪魔を相棒にしたいなら是非。