V7 III Racer/モトグッチのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

見た目のインパクト、Guzzi伝統のレーサー用赤フレームとメッキタンク、ルマン850継承デザインのビキニカウル。縦置きVツインエンジンの独特なサウンド。メンテフリーのシャフトドライブ(チェーンオイルが飛び散らない)、取り回しが楽なボディのサイズ感。

短所

納車早々、ファイナルギア(デフ)ハウジングからのオイル漏れが度重なりましたが、何度かの修理でも解消せず、最終的に保証で部品アッセンブリー交換して頂くことができ、解消しました。念のため、85W 140、ちょっと硬めのギアオイルを入れてます (メーカー出荷時は柔らかめ75W 90ギアオイルが入ってる模様)。硬めのギアオイルで2年半使用しましたが、不具合発生はありません。

購入動機

販売店の社長さんがイタリア ミラノショーで撮ってきた写真を見せられ購入を決定。台数限定ではなかったものの、日本への供給台数には限りがあり、比較的早期に完売したようです。

アドバイス

エンジン出力は Kawasaki W800 と同等 (エンジンレイアウトは違いますが)、まったり系で、ドコドコ走る感じ。独特の味があると感じます。補修部品は日本に在庫がなく、イタリアから取り寄せですので、時間がかかります。シャフトドライブなので、スペースの関係でリアに太いタイヤは履けません。Moto Guzzi、イタリア最古のバイクメーカーで、創立100周年を迎えました。

長所

かっこいい　エンジンが目立つ
冬にエンジンにそっと手を置くと暖かい
赤いフレーム

短所

購入動機

見た目　エンジン

アドバイス

乗りやすいと思います
かっこいいです

長所

見た目、パーツの仕上げが良い。

短所

大したことないカタログスペック。viiに用意されたメーカーオプションが無いこと。

購入動機

貯金が思ったよりも貯まったので

アドバイス

カタログスペックは旧v7とあまり変わらないオートバイです。空冷2気筒700CC程度のエンジンならこのくらいの性能でしょう。クラッチは軽いです。シート高が低いせいでしょうか、ハンドルは高めに感じます。積載能力はありません。慣らし中の為3000回転より上での走行は現在は分かりません。