F3 675/MV アグスタのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

見た目だけは良い。見た目だけは。
といっても、初代のF4の焼き直しみたいなもの。
おかげで、新車が出ても見た目はそれほど変化しない。

短所

とりあえず壊れる。
時間も、お金も掛かる。
ディーラーでも、エンジンがかからない故障原因がわからないということがあり、ようやく判明して、パーツが来るのを待って、ほぼ一年。
ようやくパーツが来たとと思ったら、今頃、シリンダーヘッドが歪んでるとか言い出して、100万オーバーになるとか言い出す始末。
その程度のクズな対応しかしてないのに、これまで掛かった費用を払えとかいう、ウジ虫のような対応。
最初からシリンダーヘッドがだめとわかっていれば、修理は依頼しないし、発生しなかった代金。
自分の無能を棚に上げて、金だけ要求するという、詐欺師のようなメーカーです。

購入動機

アドバイス

とりあえず、複数台持ちで、どんなにお金が掛かっても構わないという人なら、いいかも。
今回も、バルブのガイドが歪んているとか言ってましたが、実はエンジンを詰め替えていて、前のエンジンブローの原因もそれ。
耐久不足の、欠陥エンジンの可能性大です。

長所

スタイルは一目ぼれです。
あと、とにかくエキゾーストの音は最高です。国産車にはこの迫力はないと思います。
逆回転クランクの独特のハンドリングは正直癖はありますが、慣れるとこれも面白い特性で、感覚的には軽い2ストのノリで乗れるところが気に入っていました。

短所

ＥＴＣを積んだらもういっぱいのシート下物入れ。整備性は悪そう。あとファンが回るのでエンジンからの熱風がすごいです。冬はよさそうですが＾＾あと、シート固くてケツいてぇっ！
あと、電装系はホントにダメでメーターは良くギアが出鱈目を指してました。またバッテリーは結構上がり気味で充電は不可欠、またスタータクラッチの不調に悩まされました。

購入動機

試乗会に行って一目ぼれ。試乗車は、日本のデチューン仕様でしたが、本国仕様ならと即注文でした。

アドバイス

結局岡山国際のサーキット走行中にエンジンストールを起こし、その後息を吹き返したもののオーバーレブでエンジンをお釈迦にしてしまい、部品供給も難しいことから手放すことに。
当たりのバイクなら圧巻のスタイルとやや癖のある乗り味もまた楽しめると思います。

長所

カッコイイし音も良いし良いことしかない！走る宝石と言われるだけあってどこに行っても注目されるし所有感を満たしてくれる！

短所

購入動機

発売したばかりで誰も乗ってない＆カッコイイ

アドバイス

日本車に比べたら不具合がちょこちょこ出るかもしれないけど、所有するとそんなのどうでも良くなるくらいに楽しい時間をもたらしてくれます！
悩んだらとりあえず乗ってみればいい！
ネットの評判に惑わされないで乗りたいと思ったら素直に乗ってみて、自分で判断してください！

長所

ルックスはもちろんだが、軽さ、操縦性の良さはトップクラスだと思う。
YZF-R25と同じくらい車体がコンパクトなので、非常に扱いやすい。

短所

F3系はバッテリーの消費が激しい。乗る前日は充電必須。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

購入動機

岡山国際サーキットにてレースに初参戦するための練習機として購入。1シーズンのみ使用。ほぼフルノーマル。（ベストタイム:1分46秒8）
大体の目標タイムに届いたので、F4と同時に売り払いF3-800に乗り換えた。

アドバイス

MVアグスタというだけで所有欲は十二分に満たせる。購入するときにネックになるであろう故障云々は、ちゃんとしたディーラーで購入しメンテナンスしていれば問題ない。