マジェスティ125/ヤマハのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

ポジションが抜群、これぞクルージングポジション。250と間違えられるほど大きな車体で安定感がある。アウターパーツの充実。

短所

ハッピーメーターは慣れるまで大変で、ナビの曲がる場所を間違えました。台湾製のため、冬場のFIセッティングに時間がかかった。

購入動機

以前からスタイルに魅せられていたが、中々購入までに至らなかった。子供の免許取得を契機に購入。街乗りメインにちょっとしたツーリングです。

アドバイス

コマジェは、ユーザーが多く、アフターパーツもある程度充実しています。最新のスクーターには、かないませんが、安くカスタムを楽しむには最高です。

長所

原付2種で考えるならば、PCXやトリシティ―の方がすべてにおいて圧倒的に上だけど。コマジェが欲しかったので満足。

短所

購入動機

通勤で使っていたモンキーRのACジェネレータ故障により不動となったため、次の足バイクが必要だった。新車購入できる当時に購入を考えていたこともあって。

アドバイス

長所

排気量の割に大きく重いボディなので長距離が楽。
キャブで単気筒なので整備が楽。
ノーマルだとかったるいけれども駆動系いじって、ハイカムと圧縮上げたら良く走る。
だいぶパーツ減って純正は欠品が増えてきたが、台湾の互換パーツが安く買えるので、自分で整備出来るならば未だに部品に困らず年式の割に維持が楽。
自分で整備出来るならば部品も車体も安くて良い。

長さはあるけど、幅は狭いのですり抜けはしやすい。

フロントブレーキが83mmピッチなので83mmピッチの各種ヤマハ純正キャリパーや83mmピッチ車用キャリパーサポート流用してブレーキ強化が簡単に出来る。

125に見えない見た目と見た目より走る走行性能。

2人乗りが楽。

クランクセパレーターや引っ張りなど特殊工具なくクランク交換含むエンジンオーバーホール可能な整備性の良さ。

短所

長いボディにリアボックス装着すると大型アメリカン並みの全長になり、125ccまで止められるはずの駐輪場を断られる事がある。

重いから悪い燃費。

セッティングし直さないと非常に悪い始動性。
害しかないオートチョーク。(殺して加速ポンプをチョーク代わりに使う方が始動性良い)

貧弱すぎる後ろ足回り。最低限社外の強化エンジンハンガーへの交換とマジェスティ250リアショック流用装着はしないと怖い。

全く効かないリアブレーキ。

購入動機

15年程前に子供が生まれ、今後2人乗り出来た方が便利という事で、その時乗っていたKSRが1人乗りだった事と距離が伸びて故障も増えていたので乗り換え。
リアシートが250クラスのビッグスクーターに負けない位大きく2人乗りしやすい事でマジェスティ125以外の選択肢は無かった。

自分でいじりやすいという事でFiに比べて安く、台湾経由で安くパーツ入手出来るキャブ仕様のマジェスティ125に乗り換え。

アドバイス

6年落ち走行1.2万kmの2003年式を購入して15年5.5万km走ってきましたが、その辺のバイク屋では整備断られるので、自分でメンテする前提で購入が必要です。

逆に自分で整備出来るならば今でも安く部品入手出来るので、安く維持出来るのでおすすめです。

整備はバイク屋任せの人にはおすすめ出来ません。

古い上に距離を乗ってるので手を入れてない箇所は無いですが、ノーマルで乗れば言われる程壊れやすくは無いです。

長所

ルックスバッチリ車体も大きく馬力もあり国道での走りは満足しています。簡単な移動とコンビニに行っています。

短所

スピードメーターはハッピーメーターになっていま。実測はだいぶ低いからでスピード違反は防げそうに思います。

購入動機

125ccで大きな車体が良いです。新古車で購入出来たから

アドバイス

出来るだけ新しい中古バイクをお勧めします。故障は燃料ポンプの不具合ぐらいで　維持費もほとんどかかりません。