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【俺が勝手に勧めたい!】最後の空冷直四CBをカフェレーサーにアレンジ!【ホンダ CB1100 EX】

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本家”RS”のお株を奪うネオカフェレーサー!

2010年に空冷4気筒エンジンを搭載してデビューしたCB1100。CB1300系の水冷エンジンをベースに空冷化し、エンジンのフィンなど見た目の美しさだけでなく、空冷四発らしいフィーリングをしっかりと再現されています。その後、バリエーションモデルとして2014年にはワイヤースポークホイールとマフラー2本出しを採用した”EX”。2017年には17インチのキャストホイールとラジアルマウントキャリパーを搭載した”RS”が登場しました。

CB110008.jpg▲CB1100 EX
20180514_cb1100rs_04.jpg▲CB1100 RS

クラシックスタイルのEXに対し、カフェレーサースタイルのRSといった立ち位置で、それぞれにファンがいますが、残念なことにベースとなるCB1100と共に2021年モデルがファイナルエディションとなりました。空冷直四エンジンを新車で手に入らなくなるのも時間の問題ですね...

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そんなCB1100をベースに本格カフェレーサーを制作したのが、岐阜県にある MOTOR FORCE さんです。

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ベースに使用したのはクラシックスタイルのEXですが、前傾姿勢を強めたセパレートハンドルにバーエンドミラー、無駄を削ぎ落としたテール周りなど、カフェレーサーらしいスタイルと空冷エンジンが際立つ迫力を併せ持っています。元々カフェレーサースタイルとしてRSが設定されていましたが、このCB1100EXはそれを超える本格カフェレーサーとなり、CB1100ファンだけでなく、カフェレーサーが好きなライダーにもきっと刺さる1台です。

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MOTOR FORCEさんでは、他の車両をベースにしたカフェレーサーや、スクランブラー・ブラットスタイルなどのカスタムを得意とされています。カフェレーサー好きな方は他のバイクもぜひチェックしてみてください!

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アキヒト

投稿者プロフィール

・身長:173cm
・バイクの所有歴(所有が古いもの順):Today→NSR250(88)→VTR250(09)→CBR900RR(92)→ZOOMER→トリッカー(04)
今乗っているバイクはストリートトリプルRS(18)とWR250X(07)
・主なバイクの楽しみ方:サーキット、レース
・免許・ライセンス:普通自動車免許、大型自動二輪免許、中学・高校教員免許、漢検3級、MFJ国内ライセンス
・特技:耐久レースで走り続けること

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